奇瑞eQ7预售，样子差了点，但真的实用

今年的新能源车企为了销量都纷纷亮出大招，不是打折促销就是推门槛低的新车，要知道在前两年你想要买到中型纯电SUV起码就得花二十好几的预算，现在深蓝S7、零跑C11等等车型将门槛打到了十五万级，而近日这个价位区间又迎来一位新人，奇瑞eQ7(图片)正式开启预售，预售价格14.39-16.39万元。

外观方面，奇瑞eQ7的车头和之前的大蚂蚁颇为神似，整个车头做得很简单，仅有条形日间行车灯组成的分体式大灯比较引人瞩目。

车身侧面，整个A/B/C 柱都进行了黑化的设计，搭配上双色悬浮式车顶、黑色轮眉、黑色侧裙以及大尺寸低风阻运动轮毂，在视觉效果上还是比较运动，不过没使用当下流行的隐藏式门把手，科技感就有所欠缺了。

(资料图片仅供参考)

车身尺寸方面，奇瑞eQ7的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，超长的轴距达到了中型SUV的水准。

车尾部分是贯穿式尾灯设计，下方的后包围设计元素有些力度过猛，总体而言，奇瑞 eQ7的外观属于千人千面，都会给出褒贬不一的评价。

内饰方面看上去就清爽很多，黑米或黑蓝的色调与软性材料搭配起来层次分明，而且采用了现在主流的双联屏设计，座椅造型也是视觉效果极佳的一体运动型座椅，质感很不错。

配置也是直接拉满，配备了540°高清全景、前排座椅通风、全车座椅加热、带按摩功能和电动腿托的女王副驾，还有氛围灯、CN95级空滤系统、香氛系统、分区智能恒温系统等等，实用性的享受性的配置都配备齐全。

至于智能驾驶方面，奇瑞 eQ7采用了奇瑞全新一代智能驾驶系统，能够实现20多项辅助驾驶功能和14项主动安全功能，满足绝大部分日常使用完全没问题。

最后在动力和续航表现上，奇瑞 eQ7采用了后置后驱单机布局，电机采用三合一油冷扁线技术，最大功率为155kW，车速最高可达 180km/h，并提供 4 种驾驶模式、3 种转向模式、2 种制动模式，性能表现还是很出色的。

续航部分，因为奇瑞 eQ7是基于铝基轻量化平台打造而来，是该级别唯一使用铝合金车身的车身，骨架减重了30%，所以明显优化了续航表现，目前官方只公布的主销车型采用了续航里程达512km的磷酸铁锂电池组。

总的来说，奇瑞造车一直很扎实，奇瑞 eQ7也是非常实在的一台纯电SUV，不知道大家购车会考虑它吗？

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